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合肥南站扩建设计

  近几日在媒体上看到合肥南站的扩建消息,作为合肥的市民比较欣慰,现在的方案是在南侧增建4台8线城际场(双层高架),总规模16台34线“,这一定是经过专家的充分论证的。但我们作为普通百姓,结合北京、上海、各地2020年公务员考试报名时间及报名入口汇总,西安、郑州等特等高铁的设计和合肥南站现有设计风格,建议能否充分保留南站现有设计风格,同时做到设计满足合肥千万人口特大城市的出行需求的特等高铁站,将现有高速的局部进行调整,全封闭于隧道之中置于高铁站之下,52% 的中小企业在去年经历了网络攻击,在现有站南侧及高速公路之上及南侧增建和预留8-9站台18线,站房上层继续延续现有风格及高度进行设计,旅客出站更多从南站南广场下的地铁、公交、出租等进行疏散。如果这种设计具有可能性,短期内建设费用可能会增加不少,但将是合肥交通百年大计的先行者,真正做到几十年后依然不落后。现附上建议的高铁站扩建区域范围,供参考,最终合肥市民都将尊重一个高水平的专家团队论证的建设方案。

  网友:您好!9月5日,您在人民网留言,反映合肥南站扩建方案设计情况。市自然资源和规划局回复如下:目前,沪渝蓉高铁合肥至武汉段正在开展可行性研究工作,根据初步研究成果,拟考虑结合沪渝蓉高铁建设,在合肥南站南侧设置城际场,具体方案正在深化研究中。感谢您的留言!